1月7日，全国首批商用车专用集装箱经铁路班列从湖南株洲顺利抵达深圳盐田综合保税区，这标志着由深圳港物流集团创新打造的“叠运通·海铁保税联运”汽车出海新模式（以下简称“叠运通”模式）全面启动，获深圳特区报、深视新闻等主流媒体关注与报道。

“叠运通”模式利用由深圳港物流集团牵头研发的50英尺双层叠装6台商用车专用集装箱，实现车辆从出厂到入区“一箱到底”，全程不换装，进一步压缩业务流程与中转时效，有效降低约15%的综合物流成本，将既有的保税汽车出口模式升级为“铁路直达+保税仓储+高效装船”的2.0版本，集铁路干线运输的稳定性、海关特殊监管区域的政策功能以及盐田港区密集的全球航线网络优势为一体，进一步降低了运输物流成本，全面增强汽车出口国际物流通道的稳定性与可控性，为更多国产汽车企业提供了一条更加经济、高效、安全的一站式出海新通道。

盐田综合保税区通过专用“绿色通道”，已实现双线闸口24小时通行的“港-区-城”全天候运作模式。园区通过“一单多车”等便利化措施，推动铁路到港车辆实现快速申报入区，并根据船期灵活装船，不仅缩短货物口岸滞留和操作时间，降低企业因船期变动导致的物流成本风险。同时，进入园区的汽车可享受入区即退税，减轻车企资金压力。深圳港物流集团旗下深圳盐田港物流服务有限公司在园区打造了专业的汽车集散与预处理中心，可有效化解传统汽车出口中港口堆场资源紧张、仓储成本高、操作环节繁复等痛点，已逐步发展成为汽车出口供应链中可靠的“缓冲池”和“增值区”。

作为深圳港集团的全资子公司，深圳港物流集团拥有盐田港区每周超百条通达全球的集装箱航线和深港组合港优势，凭借丰富的海铁联运线路和内陆港网络，已初步构建起“港口枢纽+物流通道+贸易网络”的综合服务体系和深圳港、中吉乌海陆双向汽车出海通道。2025年，深圳港物流集团完成超1.6万台汽车经深圳港出海的一站式物流服务，为超1.2万台比亚迪汽车KD件提供了国内工厂经喀什到乌兹别克斯坦工厂的全程一站式物流解决方案，已形成“整车+KD件+二手车”全品类汽车的出海服务能力。本次新模式的落地，将进一步提升深圳港物流集团汽车出海物流服务能力，助力我国汽车出口从“规模增长”向“质量提升”转型。

深圳港物流集团正加速专用集装箱的量产工作，推动“叠运通”新模式尽快转化为汽车出海服务的新效能。未来，深圳港物流集团将积极借助多式联运数字化平台技术，实现箱货追踪、通关状态实时反馈，进一步提升全程可视化与协同效率，加速推动我国汽车出海的规模化与智能化进程，争取形成可复制、可推广的“铁路+保税+港口”一体化运作样板，助力我国外贸物流体系降本增效与韧性提升，为“中国制造”汽车驰骋全球市场打造更加强劲的港口引擎。