12月1日，随着“开路先锋号”盾构机刀盘缓缓启动，

由疏港公司投资的深圳平湖南至盐田港铁路（以下简称“平盐铁路”）改造工程盾构始发，项目建设进入新阶段，建成后将显著提升铁路运输能力，有效分担部分公路货运，缓解城市交通压力，助力绿色低碳发展。

作为深圳市唯一将港区与铁路网络无缝连接的海铁联运专用线，平盐铁路改造工程是国家交通部综合货运枢纽补链强链支持的重点工程项目。项目沿既有线路通道，将地面敷设单线非电气化铁路改造为地下敷设为主的电气化铁路，线路自平湖南起，经龙岗区、盐田区至盐田港中港区，全长约19.8公里，并设有一条长约4.2公里的东港区支线，全线设平湖南、中港区、东港区3座车站，改造后铁路设计时速达120公里。

本次始发的盾构机总长120米，总重584吨，集成了智能导向、超前地质探测、渣土称重及同步注浆等先进系统，可实现掘进、支护、出渣一体化作业，是针对平盐铁路改造工程项目地质条件复杂、上软下硬地质段长、微风化硬岩多的情况量身定制的“地下巨无霸”。为确保此次盾构顺利始发，疏港公司会同代建单位，统筹设计、施工、监理等单位，严格遵循铁路建设工程规章制度，严把设备选型、环境核查、地质补勘、调试验收及始发条件评审等关键环节，全面保障工程质量和施工安全。

下一步，疏港公司将持续强化统筹调度与要素保障，科学管控施工进度与风险，确保项目安全、如期建成，加快构建现代化航运集疏运体系，为搭建辐射范围更广的“铁路+海运”跨国货运通道发挥坚实作用。